![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/Dreier-Bild-1024x488.png\")
<\/figure>\n\n\n\nT\u00f6rn\u00fcberblick<\/h2>\n\n\n\n- Anreise: per Flug nach Athen<\/li>
- Marina: Z\u00e9a Marina Athen (mit Taxi erreichbar)<\/li>
- Sun Odyssey 440 3-Kabinenversion, 3 Segler \ud83d\ude09<\/li>
- Route: Pir\u00e4us (Zea Marina) \u2013 Kithnos (O. Apokriosi) \u2013 Sifnos (Ormos Yathy) \u2013 Myrsini (O. Livadi) \u2013 Siros (Foinkas) \u2013 Kea (Koundouros) \u2013 Pir\u00e4us (Zea Marina)<\/li>
- Seemeilen: 283 sm in<\/li>
- Besondere Highlights: Sonne pur, Perfekte Winde zwischen den Inseln, ruhige Ankern\u00e4chte trotz nahem Unwetter, Ankersalat in Marina, Strandlokal am Abend<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Das Segelrevier<\/h2>\n\n\n\n
Revierbericht Blauwasser.de<\/a><\/p>\n\n\n\nRevierbericht Skipperguide<\/a><\/p>\n\n\n\nDie Kykladen z\u00e4hlen zu den Traumrevieren des Mittelmeers. Wir sind schon ganz gespannt auf die raue Sch\u00f6nheit, die felsigen Inseln mit ihren wei\u00dfen D\u00f6rfern. Der Name dieser Inselgruppe leitet sich vom griechischen \u201eKyklos\u201c (Kreis) ab, von daher gibt es genug kleine Inseln, die wir ansteuern k\u00f6nnen. Viele sortieren sich um Paros. Im September hoffen wir, dass trotz beeindruckender K\u00fcsten, t\u00fcrkisem Wasser, herrlichen Buchten und \u00fcberschaubarer Hafengeb\u00fchr wenig los ist. Diese Tatsache ist meist wohl auch dem Respekt der Segler vor dem Meltemi geschuldet, der in den Sommermonaten schnell auch einmal \u00fcber Tage Sturmst\u00e4rke erreicht. Der starke Wind und die sich in der offenen \u00c4g\u00e4is schnell aufbauenden Wellen k\u00f6nnen dann das T\u00f6rnziel und die Ankernacht anstrengend werden lassen. Wir starten nahe Athen ab Zea, um mit einem ersten langen Schlag in die s\u00fcdlichen Kykladen zu segeln. Wir hoffen, dass uns ein m\u00fchsames Aufkreuzen gegen den Meltemi weitestgehend erspart bleibt. Trotzdem planen wir nicht nur einen ersten langen Schlag weit gen S\u00fcden, um dann wieder Richtung Nord-West die kleinen Inseln zu besuchen. Wir drei m\u00f6chten auch Meilen machen, um viel zu sehen. Unsere Tagesetappen werden zwischen 40 und 50 sm liegen.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/image.png\")
<\/figure>\n\n\n\nZea Marina, Pir\u00e4us<\/h2>\n\n\n\n
Angekommen in der Marina liegen die Charteryachten etwas abseits der kleinen Restaurantmeile. Das sind aber nur einige Schritte, so das wir am ersten Abend sehr gut essen k\u00f6nnen und die Megayachten anschauen k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.d-marin.com\/media\/uploads\/marina_greece_zea\/Zea%20Night%20View.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nAuch das Bunkern ist kein Problem. Ein kleiner Supermarkt liegt gleich hinter der Marina an der Hauptstra\u00dfe. Mit dem Einkaufswagen konnten wir bis an unsere Yacht. Die Auswahl war auch gut. Wir konnten uns f\u00fcr die Woche mit allem eindecken, damit wir in Buchten ohne weitere Versorgung ankern k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/image-1-1024x758.png\")
<\/figure>\n\n\n\nT\u00f6rn<\/h2>\n\n\n\n
Am Sonntag sind wir gen S\u00fcden-Osten erst an der K\u00fcste lang und dann weiter bis Kithnos. Nach 8 Stunden und 51 sm mit einem perfekten Halbwindkurs bei im Mittel 6 bft fanden wir eine traumhafte Ankerbucht und konnten unsere erste Nacht vor Anker genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/image-4-1024x764.png\")
<\/figure>\n\n\n\nNach dem ersten verdienten Anleger haben wir uns mit einigen leckeren Gerichten am Strand verw\u00f6hnen lassen. Nach dem langen Schlag kam uns das sehr gelegen. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/image-5.png\")
<\/figure>\n\n\n\nAm n\u00e4chsten Tag ging es bei schwachem Wind und viel Sonne weiter. Gegen Mittag durften wir dann unsere Kenntnisse in Rettungsman\u00f6vern auspacken. Ein gelbes Gesicht war in der Ferne zu erkennen.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/image-6.png\")
<\/figure>\n\n\n\nAb da waren wir erst einmal zu viert an Bord. Rettung gegl\u00fcckt. Bei dem schwachen Wind war es eine willkommene Abwechslung.<\/p>\n\n\n\n
Wir entschieden uns wieder f\u00fcr eine Ankerbucht. Kaum Welle, kaum Wind. Es wurde eine sehr ruhige Nacht mit einem sehenswerten Sonnenuntergang.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/image-7-1024x735.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/image-8-1024x626.png\")
<\/figure>\n\n\n\nMehr Wind bekamen wir erst wieder nahe unseres s\u00fcdlichsten T\u00f6rnpunkts. Wir konnten tags\u00fcber sehr gut bei bis zu 6 bft segeln. Es gab kaum Welle, da wir meist hinter den Inseln vorbei gingen. F\u00fcr die Nacht vor Anker mussten wir aber l\u00e4nger suchen, bis wir eine ruhige Ecke ohne viel Schwell gefunden hatten. In der Nacht waren wir aber \u00f6fter an Deck, da im Norden ein ordentliches Gewitter mit Blitz und Donner vorbei zog. Das war aus der Ferne sch\u00f6n an zu schauen. Wir waren froh, dass wir so weit s\u00fcdlich lagen.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/image-9.png\")
<\/figure>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n
Die n\u00e4chsten Tage konnten wir ohne viel Kreuzen durch die Insellandschaft. Erstaunlich, wie zwischen einigen Inseln durch eine D\u00fcse bis zu 2 bft mehr dr\u00fccken. Bei durchschnittlich 4 bft hat uns das aber Spa\u00df gemacht. Die Dr\u00fccker hat die Sun Odyssey gut in Geschwindigkeit und wenig in Kr\u00e4ngung umgesetzt. <\/p>\n\n\n\n
Nach einigen Ankerbuchttagen wollten wir dann kurz vor T\u00f6rnende doch einen HAfentag einlegen. Wir haben uns Foinikas auf Siros ausgesucht.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/image-10-1024x567.png\")
<\/figure>\n\n\n\nUnser Anlegeman\u00f6ver Mooring mit Anker klappte bei viel Seitenwind ganz gut. Wir waren der Meinung, bei keinem \u00fcber die Kette gegangen zu sein. Alle rechts und links waren zufrieden. Sp\u00e4t abends kam dann doch noch ein Nachz\u00fcgler. Leider legte er die Kette einmal \u00fcber uns alle. Morgens sollte er als erster wieder ablege. Leider hat das morgens nicht jeder eingehalten. Mit dem ersten Kaffee wurden gleich einige Anker ineinander gezogen. Da da dauern konnte, haben wir beschlossen, dass einer Einkaufen geht und wir zu zweit langsam ablegen und bei keinem Wind die Kette aus dem Durcheinander ziehen. das ging dann auch gleich ganz schnell, da der Nachz\u00fcgler von gestern zeitgleich mit uns ablegte. Zum Gl\u00fcck hatten wir die Heckleinen schon los, da er uns mit seinem Anker n\u00e4her zu sich holte. Sein und unser Anker kamen dann auch zusammen hoch. Gl\u00fcck gehabt.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr die restlichen N\u00e4chte haben wir uns wieder f\u00fcr Ankerbuchten entschieden. Das Wetter sollte wenig Wind und Sonne bringen. Ideal um in einer Bucht auf der Leeseite zu ankern. Bei den kleinen Inseln gibt es viele M\u00f6glichkeiten. N\u00e4her dran an unserer Startbasis wurde es auch wieder etwas belebter in den Buchten. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/image-11-1024x770.png\")
<\/figure>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n
Die letzte Etappe haben wir fr\u00fch morgens begonnen, da wir nicht sicher waren, ob wir kreuzen m\u00fcssen. Das war zwar nicht der Fall, es h\u00e4tte aber etwas mehr sein d\u00fcrfen. Um p\u00fcnktlich in der Marina zu sein, musste \u00f6fters der Motor ran. Aus der Yacht holten wir aber unter Motor selten mehr als 6 kn raus. Eher weniger. Das verwunderte uns sehr. Es hat aber gepasst.<\/p>\n\n\n\n
Der CheckOut war auch schnell erledigt. Neu war f\u00fcr mich dann aber das Tanken \u00fcber einen Tankwagen. Der stand an der Mole und es wurden 80 Meter Schlauch auf den Steg abgewickelt. Das klappte erstaunlich gut.<\/p>\n\n\n\n
Nach einem sch\u00f6nen gemeinsamen Abschlussabend in der Stadt sind wir alle mit einem tollen Eindruck von diesem Revier zur\u00fcck nach Hause. Aber das wird nicht das letzte Mal gewesen sein, dass wir die Kykladen besegelt haben.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/image-3-1024x822.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sailing-gekko.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/image-12-1024x785.png\")
<\/figure>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Segeln in den Kykladen 21.09.2019 bis 28.09.2019 \u00a9 Sven Hollunder Yacht: Sun Odyssey 440 Bj 2018 Skipper: Ulrich Hiddemann \u2013 Crew: Alexander Siebeneich, Sven Hollunder Endlich einmal wieder mit Ulrich unterwegs. Den T\u00f6rn hat er wie immer perfekt vorbereitet und … Weiterlesen
Das Segelrevier<\/h2>\n\n\n\n
Revierbericht Blauwasser.de<\/a><\/p>\n\n\n\n Revierbericht Skipperguide<\/a><\/p>\n\n\n\n Die Kykladen z\u00e4hlen zu den Traumrevieren des Mittelmeers. Wir sind schon ganz gespannt auf die raue Sch\u00f6nheit, die felsigen Inseln mit ihren wei\u00dfen D\u00f6rfern. Der Name dieser Inselgruppe leitet sich vom griechischen \u201eKyklos\u201c (Kreis) ab, von daher gibt es genug kleine Inseln, die wir ansteuern k\u00f6nnen. Viele sortieren sich um Paros. Im September hoffen wir, dass trotz beeindruckender K\u00fcsten, t\u00fcrkisem Wasser, herrlichen Buchten und \u00fcberschaubarer Hafengeb\u00fchr wenig los ist. Diese Tatsache ist meist wohl auch dem Respekt der Segler vor dem Meltemi geschuldet, der in den Sommermonaten schnell auch einmal \u00fcber Tage Sturmst\u00e4rke erreicht. Der starke Wind und die sich in der offenen \u00c4g\u00e4is schnell aufbauenden Wellen k\u00f6nnen dann das T\u00f6rnziel und die Ankernacht anstrengend werden lassen. Wir starten nahe Athen ab Zea, um mit einem ersten langen Schlag in die s\u00fcdlichen Kykladen zu segeln. Wir hoffen, dass uns ein m\u00fchsames Aufkreuzen gegen den Meltemi weitestgehend erspart bleibt. Trotzdem planen wir nicht nur einen ersten langen Schlag weit gen S\u00fcden, um dann wieder Richtung Nord-West die kleinen Inseln zu besuchen. Wir drei m\u00f6chten auch Meilen machen, um viel zu sehen. Unsere Tagesetappen werden zwischen 40 und 50 sm liegen.<\/p>\n\n\n\n Angekommen in der Marina liegen die Charteryachten etwas abseits der kleinen Restaurantmeile. Das sind aber nur einige Schritte, so das wir am ersten Abend sehr gut essen k\u00f6nnen und die Megayachten anschauen k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n Auch das Bunkern ist kein Problem. Ein kleiner Supermarkt liegt gleich hinter der Marina an der Hauptstra\u00dfe. Mit dem Einkaufswagen konnten wir bis an unsere Yacht. Die Auswahl war auch gut. Wir konnten uns f\u00fcr die Woche mit allem eindecken, damit wir in Buchten ohne weitere Versorgung ankern k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Am Sonntag sind wir gen S\u00fcden-Osten erst an der K\u00fcste lang und dann weiter bis Kithnos. Nach 8 Stunden und 51 sm mit einem perfekten Halbwindkurs bei im Mittel 6 bft fanden wir eine traumhafte Ankerbucht und konnten unsere erste Nacht vor Anker genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n Nach dem ersten verdienten Anleger haben wir uns mit einigen leckeren Gerichten am Strand verw\u00f6hnen lassen. Nach dem langen Schlag kam uns das sehr gelegen. <\/p>\n\n\n\n Am n\u00e4chsten Tag ging es bei schwachem Wind und viel Sonne weiter. Gegen Mittag durften wir dann unsere Kenntnisse in Rettungsman\u00f6vern auspacken. Ein gelbes Gesicht war in der Ferne zu erkennen.<\/p>\n\n\n\n Ab da waren wir erst einmal zu viert an Bord. Rettung gegl\u00fcckt. Bei dem schwachen Wind war es eine willkommene Abwechslung.<\/p>\n\n\n\n Wir entschieden uns wieder f\u00fcr eine Ankerbucht. Kaum Welle, kaum Wind. Es wurde eine sehr ruhige Nacht mit einem sehenswerten Sonnenuntergang.<\/p>\n\n\n\n Mehr Wind bekamen wir erst wieder nahe unseres s\u00fcdlichsten T\u00f6rnpunkts. Wir konnten tags\u00fcber sehr gut bei bis zu 6 bft segeln. Es gab kaum Welle, da wir meist hinter den Inseln vorbei gingen. F\u00fcr die Nacht vor Anker mussten wir aber l\u00e4nger suchen, bis wir eine ruhige Ecke ohne viel Schwell gefunden hatten. In der Nacht waren wir aber \u00f6fter an Deck, da im Norden ein ordentliches Gewitter mit Blitz und Donner vorbei zog. Das war aus der Ferne sch\u00f6n an zu schauen. Wir waren froh, dass wir so weit s\u00fcdlich lagen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Die n\u00e4chsten Tage konnten wir ohne viel Kreuzen durch die Insellandschaft. Erstaunlich, wie zwischen einigen Inseln durch eine D\u00fcse bis zu 2 bft mehr dr\u00fccken. Bei durchschnittlich 4 bft hat uns das aber Spa\u00df gemacht. Die Dr\u00fccker hat die Sun Odyssey gut in Geschwindigkeit und wenig in Kr\u00e4ngung umgesetzt. <\/p>\n\n\n\n Nach einigen Ankerbuchttagen wollten wir dann kurz vor T\u00f6rnende doch einen HAfentag einlegen. Wir haben uns Foinikas auf Siros ausgesucht.<\/p>\n\n\n\n Unser Anlegeman\u00f6ver Mooring mit Anker klappte bei viel Seitenwind ganz gut. Wir waren der Meinung, bei keinem \u00fcber die Kette gegangen zu sein. Alle rechts und links waren zufrieden. Sp\u00e4t abends kam dann doch noch ein Nachz\u00fcgler. Leider legte er die Kette einmal \u00fcber uns alle. Morgens sollte er als erster wieder ablege. Leider hat das morgens nicht jeder eingehalten. Mit dem ersten Kaffee wurden gleich einige Anker ineinander gezogen. Da da dauern konnte, haben wir beschlossen, dass einer Einkaufen geht und wir zu zweit langsam ablegen und bei keinem Wind die Kette aus dem Durcheinander ziehen. das ging dann auch gleich ganz schnell, da der Nachz\u00fcgler von gestern zeitgleich mit uns ablegte. Zum Gl\u00fcck hatten wir die Heckleinen schon los, da er uns mit seinem Anker n\u00e4her zu sich holte. Sein und unser Anker kamen dann auch zusammen hoch. Gl\u00fcck gehabt.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr die restlichen N\u00e4chte haben wir uns wieder f\u00fcr Ankerbuchten entschieden. Das Wetter sollte wenig Wind und Sonne bringen. Ideal um in einer Bucht auf der Leeseite zu ankern. Bei den kleinen Inseln gibt es viele M\u00f6glichkeiten. N\u00e4her dran an unserer Startbasis wurde es auch wieder etwas belebter in den Buchten. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Die letzte Etappe haben wir fr\u00fch morgens begonnen, da wir nicht sicher waren, ob wir kreuzen m\u00fcssen. Das war zwar nicht der Fall, es h\u00e4tte aber etwas mehr sein d\u00fcrfen. Um p\u00fcnktlich in der Marina zu sein, musste \u00f6fters der Motor ran. Aus der Yacht holten wir aber unter Motor selten mehr als 6 kn raus. Eher weniger. Das verwunderte uns sehr. Es hat aber gepasst.<\/p>\n\n\n\n Der CheckOut war auch schnell erledigt. Neu war f\u00fcr mich dann aber das Tanken \u00fcber einen Tankwagen. Der stand an der Mole und es wurden 80 Meter Schlauch auf den Steg abgewickelt. Das klappte erstaunlich gut.<\/p>\n\n\n\n Nach einem sch\u00f6nen gemeinsamen Abschlussabend in der Stadt sind wir alle mit einem tollen Eindruck von diesem Revier zur\u00fcck nach Hause. 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